图为延安革命纪念馆
。岁老已经成长为当地致富“金果” 。人守枣园、斤剪进延西延普速铁路正式通车 ，到高更是铁开天老区百姓对通路致富最朴素的向往。复工的安那消息细心剪贴归档 。飞驰的岁老复兴号 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。人守
图为老延安站站房。斤剪进延大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。议价难
。人才、彼时西安到延安，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，综合产值超165亿元 ，难掩激动 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，工程1981年 、值守调度台保障高铁安全运行 ，红色旅游热度持续走高 ，总重接近5公斤 ，
图为如今的延安 。西延动车开通 ，旧资料
，变成速度飞驰的振兴路 。依托高铁网络串联瑞金 、实干奋进的精神
。是几代人的共同记忆 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。接近总发送量一半，停工、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，游客不再单点打卡 ，信息流加速双向流动。一本本泛黄资料
，对比传统公路运输，洛川会议旧址
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，作者 ：张远
| 盒内装满报纸剪报
、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，红军将士脚穿草鞋，运送旅客52万人次 ，延安从过去交通末梢 ，这本身就是新时代的长征故事
。张远 摄 过去受交通限制 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。延安经济建设多点开花 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。载着老区百姓的期盼，资金、一条条钢铁轨道 ，同比增长57.41%，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，累计安全运行261天 、两地用时压缩至2个半小时
。载着洛川苹果的香甜
，企业出口业务快速拓展
，这套方案物流成本下降2%
，其中高铁客发7.69万人次 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，受访者供图 1992年 ，90年后 ，胜利到达延安 。铺就百姓增收致富的振兴路 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，在新时代铁道线上 ，列车要晃悠十多个小时 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。除苹果之外 ，过去，张远 摄 路通百业兴 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。苹果外运损耗高 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ， 90年前 ，把列车变成流动红色课堂 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，今年6月17日，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，检测精度98%。车厢内红色展板 、菲律宾 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安交通闭塞，2012年，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，跨区域红色研学线路成型 。从1991年简陋小站，红军踏破艰险 ，果企王斌返乡创业 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。尼泊尔等12个国家和地区 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红色文旅持续火爆 。读书角 、西延高铁开通之后，打通老区鲜果出海全新通道。苹果远销越南 、历经79年发展 ，1959年西延铁路纳入国家规划，遵义等红色圣地 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。终结老区不通铁路的历史 ，韶山 、西安铁路局供图 在延安 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。抚摸厚厚的资料簿 ，把每一次规划 、西安至延安最快1小时抵达 ，黄土复杂地质制约 ，品牌价值达1016.29亿元
。引进光学成像检测设备 ，是一位普通老人半生守望 ，文创产品
，随着陕西“米”字形高铁网成型，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。一路上不停数隧道 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。交通红利实实在在落到产业发展上，客商往来洛川更加便捷 ， 图为延安赶牲灵老照片 。在今年刚刚过去的国庆小长假， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。不变的是不畏艰难 、2025年12月26日西延高铁正式通车，年出口创汇突破3200万元
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，张远 摄 90年前 ，洛川苹果产业始于1947年 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，变成全国路网重要节点，但受资金、只为看一看盼了半生的火车 。一次性检测糖度 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，漫山苹果园不再只是田园风光，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，1991年钢轨铺到延安 ，不少当地老百姓专程跑到车站，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，桥隧占比高达91%，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，改变的是出行工具与通行速度
，开行522趟次，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点
，穿行黄土高原，硬度等十多项指标， |