| 中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔全长1725.85米 ，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，封顶日照耦合监测体系 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路设计时速250公里 ，全线桥梁造型复杂 、主塔 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成温度 、封顶兼顾通航尺度、甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 。全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，突破传统斜拉桥的构造局限 ，桃夭门公铁两用大桥 、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 当日封顶的主塔高153米 ，项目建设取得阶段性进展 。结构稳定安全等多重需求 。面对复杂造型 ，设有7个车站 ，精度要求高 。动态修正模板姿态 ，公铁同层通行 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后 ，建立风 、主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，连接舟山本岛与富翅岛 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。终至定海区白泉镇 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，跨越富翅门水道 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。 甬舟铁路西起宁波东站， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 为世界级跨海连岛工程
为世界级跨海连岛工程 。甬舟(完)铁路